Was ist der größte Fehler, den ein Mensch in Bezug auf sein Auto machen kann? Gut, okay. Nicht der größte. Aber ein großer. Ich rede von den Reifen, und da habe ich schon einiges erlebt. Nicht zuletzt die Karre meines Schwagers, mit der ich letzten Herbst bei Kälte und Nässe von Essen zurück nach Köln fahren “durfte” – es waren nicht nur Sommerreifen, sie hatten auch kein Profil mehr. Interessanterweise denken viele Menschen, die in flachen Gegenden leben, sie bräuchten keine Winterreifen. Es schneit ja nicht, und das bisschen Glatteis… Na, von wegen.

Was viele nicht wissen ist, dass Winterreifen sich nicht nur bei Glatteis und Schnee anders verhalten, sondern schon bei einer Lufttemperatur von unter 10 Grad Celsius. Am Boden ist es dann wohlgemerkt oft noch kälter. Es muss also nicht erst spiegelglatt sein, ehe man mit den falschen Reifen riskiert, ins Schleudern zu geraten oder im Straßengraben zu landen. Ganz zu schweigen davon, dass es einem immer mal passieren kann, dass an einer schattigen Stelle Blitzeis entsteht oder feuchtes Laub liegt, auf dem man dann schön durch die Gegend rutscht.

Wer sich Winterreifen kaufen will – und spätestens im nächsten Herbst findet ihr hier meine erste Rezension (meine Reifen machen es nicht mehr lange) -, der sollte tunlichst darauf achten, dass sie neu sind. Neu, nicht ungefahren. Reifen, die man zum Beispiel bei Ebay ersteigern kann, mögen vielleicht noch ein völlig jungfräuliches Profil haben. Sie werden aber porös, wenn sie schon zu alt geworden sind. Und damit verlieren sie viele, wichtige Eigenschaften, auf die man nicht verzichten will, wenn man plötzlich hart bei nasser Strecke bremsen muss. Damit die Reifen nicht zu Eiern werden, sollte man sie im Sommer dann übrigens aufeinanderstapeln und nicht nebeneinander stellen. Das drückt die Reifen ein. Wieso im Sommer überhaupt wechseln? Na ganz einfach: Winterreifen sind schwerer und verbrauchen mehr Sprit.

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